Begynn med bilens tekniske krav
Riktig dimensjon, lastindeks og hastighetskode kommer først. Et EV-symbol kan vise at produsenten har prioritert egenskaper som støy eller rullemotstand, men symbolet erstatter ikke bilens krav og er ikke alene en garanti for at dekket passer kjøremønsteret ditt.
Hvorfor slitasjen kan bli høy
Statens vegvesen peker på at moderne biler ofte er tyngre enn eldre biler, og at høyere vekt kan gi mer dekkslitasje. Kjørestilen har også stor betydning: hard akselerasjon, brå bremsing og feil lufttrykk øker belastningen. Det betyr at to like biler kan få svært forskjellig levetid på samme dekkmodell.
Se etter mønsteret i slitasjen
- Slitasje på begge skuldre kan være et tegn på for lavt trykk eller høy belastning.
- Slitasje midt på banen kan henge sammen med trykk og bruk, men må vurderes konkret.
- Større forskjell mellom innside og utside kan gjøre kontroll av hjulstilling og hjuloppheng aktuelt.
- Forskjell mellom akslene kan påvirkes av driftssystem, rotasjon, effektuttak og kjøremønster.
Dette er indikasjoner, ikke en diagnose. Dekk, felg, styring og hjuloppheng må undersøkes før årsaken fastslås.
Nyere kontrollfunn
Statens vegvesen rapporterte i januar 2026 at tretti prosent av ti år gamle elbiler som ble kontrollert i 2025, ikke ble godkjent på grunn av feil på aksler, dekk eller hjuloppheng. Tilsvarende andel for ti år gamle fossilbiler var seksten prosent. Tallene gjelder gruppen av kontrollpunkter samlet og skal ikke tolkes som at alle feilene var dekkfeil.
Slik følger du opp
Registrer mønsterdybde på hvert hjul ved sesongskift, kontroller lufttrykket jevnlig og sammenlign utviklingen. Tidlig dokumentasjon gjør det enklere å oppdage et mønster før et nytt dekksett slites unødvendig raskt.